发展我国汽车涂料自主品牌的策略之二缓冲

发展我国汽车涂料自主品牌的策略之二

2.统一人士，转变观念，为自主创新开路

从专业期刊的文章中感受到涂料行业，看重涂料，忽视涂装；重复引进，消化、吸收、创新跟不上；对汽车涂料及涂装的重要性和复杂性的认识一般化，缺乏系统认识等。在谈做大做强自主品牌的策略之前，需统一以下认识，树立新的观念。

2.1在涂料与涂装的结合上，应走涂料、涂装一体化的道路

国内涂料行业长期忽略涂装工艺、涂料研究所和涂料厂不设涂料应用(涂装)实验室okmart.com。在计划经济下认为涂装是用户的事，销售和售后服务人员也缺少涂装专业知识。市场经济以来，售后服务虽有所加强，但与合资企业相比，还是薄弱环节。一位从事汽车涂料开发研究40多年的老专家，深有体会地说：“近年来，国门大开，更多接触发达国家的涂料、涂装，深感国人在涂料与涂装的结合上仍有严重不足。我们的涂料在施工性能，比涂料的内在性能与发达国家差距更大。涂料工作者应更多地了解涂装，完善涂料的涂装工艺，提高涂料的施工性能”。

涂料是涂料公司的成品，但不是终端产品，汽车涂料是汽车制造厂的原材料，涂装在汽车上成为涂层(涂膜)，才成为终端产品。优质合格的涂料往往由于施工不当，而得不到满意的，合格的涂膜。近几年发展起来的系统供货方式，专业化管理模式和按合格涂装成品的结算方式，使涂料、涂装实现了一体化，涂料公司的商品不再是涂料，而是涂膜。

从事涂料研制、开发的科技人员(单位)不仅要精通涂料的制造技术，还要熟知涂装工艺技术。从设计涂料配方开始，就要考虑用户的需求(涂层的技术要求，涂装条件及性价比等)。通过试验，并能推荐涂装工艺，指导用户用好涂料，做到售前服务(超前开发)和售后服务，掌握涂装现场的第一手资料，不断改进涂料性能，并以市场为导向，集成国内外同类产品科技进步成果，连续推出升级换代产品。

可喜的是，在涂料行业“十一五’’发展目标的技术开发重点项目中，6项都涉及到涂装工艺技术的开发研究。这为树立“涂料、涂装一体化”观念打下了良好的基础。

2.2摆正引进与离主创新的关系

近20年来，我国汽车工业和汽车涂料行业不断掀起引进合作的新高潮。引进项目比比皆是，合资汽车公司和合资独资涂料公司遍地开花，世界知名的汽车公司和汽车涂料公司都进入了中国市场。在缺资金、缺技术的时期，以市场换技术、资金的策略是正确的，符合改革开放大思路。在经济全球化和区域一体化发展背景下，民族的与世界的已经难以分开。但是，一直依靠引进，不创新或没有自已的品牌，是要受人控制、受人欺负；如何在引进、消化、吸收的基础上实现自主创新，使引进的技术成为自主创新的助推器，成为涂料行业的共同课题。家用电器行业在引进、消化、吸收技术基础上壮大了自已，不仅拥有了自已品牌，占领国内市场，还跨出国门的发展经验值得各行业学习。

我国汽车工业也开始走上了引进、吸收、再创新的道路。如有20年历史的国有企业天津一汽夏利，虽也背着沉重的历史包袱，在20世纪90年代完成夏利国产化后，就开始在此基础上的自主研发，连续多年成为经济型轿车市场的霸主。企业能健康、快速发展是坚持自主创新，攻克核心技术难关，形成自主体系研发能力，并以市场为导向，连续推出升级换代产品的结果。

东风汽车自主创新的思路是放眼集团内外，国内外，寻找一切可以利用的资源，吸收和集成一切先进的技术成果为我所用，并在此基础上进行集成创新、吸收、消化、再创新和原始创新。使合资公司在新一轮自主创新中充当重要角色。

国内有的汽车公司，花钱与国外知名设计公司共同设计、开发“拥有自主知识产权”的汽车。对这种合作方式有着不同的看法，被人称为“有产权没知识"，不能真正代表企业的研发能力。

我国汽车涂料企业(尤其是国有企业)与天津一汽夏利的状况十分相似，也应走引进、消化、吸收、再创新的道路。形成自主体系研发能力，并以市场为导向，连续推出升级换代产品。在自主创新的基础上，把引进技术作为助推器，把合资企业的产品、技术和管理模式作为超赶目标，集一切先进的技术成果为我所用。

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