首页 >> 最新文章

李杰工业人工智能时代汽车应该是什么样子州雪纺围巾

围巾    雪纺围巾    
2019年09月20日

消息来源|搜狐汽车综合

[搜狐汽车·e电园]1月11日-1月13日,以“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆举行。本次论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题,围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

在1月13日上午进行的主题峰会1:如何造出高品质的电动汽车上,美国辛辛那提大学特聘讲座教授李杰发表了主题演讲。

以下是演讲实录:

大家好,谢谢付理事长,刚才听到高翔院长的报告,大家可以看到未来电动车和智能车的结合,我今天很有幸和大家分享几个观念,做高品质车子的制造。我在美国39年,36年前我开始在通用生产线做汽车,今年大部分时间都花在富士康,协助富士康的工业互联网转型。很多事情已经在发生了,这是未来智能制造的精髓。

今天就十分钟,什么叫做数据驱动创造质量品质革命的过程,工业人工智能这个名称是我们提出来的,工业人工智能,你们查一下维基百科,是我们最早提出来的观念。人工智能是属于发散的,工业人工智能是聚焦的,制造是聚焦的行业,你必须越做越好,社会是发散的,生活越来越多越来越广,目的不一样,软件的责任不一样。我想举两个案例,一个是丰田和我们合作的案例,一个是智能电池,用智能电池营造无忧的行驶环境。我协助富士康之前从汽车业到了美国nsf,相当于自然科学基金委,再到日本,再到美国做发动机,这些制造的观念不太一样。2000年我做教授决定跟全球合作,现在丰田都在日产里面。

这四本书相信大家都看过了,第一本书《工业大数据》,是我的博士生协助我完成的,我的博士生现在创业了,第二本书《从大数据到智能制造》,这本书在中国相当受欢迎,有17个案例。还有第三本书《cps》。

现在我们谈品质应该有三个基本问题,第一是素质问题,第二是体质问题,第三是本质问题。素质问题是怎么做标准的系统化,日本讲工匠就讲素质,体质问题是系统做自动化、标准化、模组化、柔性化。本质问题是创新,不是卖车子,而是卖车子的数据。电动车不是行驶车子,是行动力的无忧系统,无人驾驶也是一样,它是数据驱动的,一般汽车早期不能这样做,因为没有电池的整合系统,电动车有整合系统,所以可以做数据,否则没有数据。

数据驱动带来了新的环境,怎么样从数据端创造经验,人的驾驶经验、电池的设计经验都从数据来看,现在天气这么冷,电动车跑的里程数一定不一样,所以我们测了很多。日本很早就说要工匠,工匠就是把人训练好,德国叫器匠,器匠就是把机器训练好,美国把技术做得好取代,工匠器匠技匠代表了三个国家的不同历史。中国一开始从数据开始,中国有太多的车子,宝马根本不清楚怎么在中国开,知道数据之后传动件设计就可以出来了。我们创造一个新的价值创造体系,要反过来思维,这是最好的东西。

我们强调过去做制造经验变成一个原理反推出来,用数据找,这是中国很大的机会,也是学习的机会,也是创造知识的机会。我们做车子不是做蛋黄,客户要的是我对你品质的观念,不是你卖给我,是我觉得你好不好,我看到的都是事实,我不跟你讲体验,广告宣传没有用,一个车子也是一样。因此我们做汽车自动化讲四个象限,一个是可见世界怎么解决掉,这是机器制造,再往上走把问题彻底避免掉,再往右走往顾客端,电池看不到怎么衰退我帮你预测出来,最后都没有问题帮你避免掉,这叫做智能制造。我们现在和日本的电装合作,它的质量达到1ppm,1百万生产制造件1个次品。富士康1月10号刚被选为7个世界灯塔工厂,宝马和富士康都选上了,才两个多月,富士康本来是很强的制造业,加上人工智能之后预测生产量。富士康有17万机床,7万台机器人,1700条smt line,还有上千万模具,这都是供应链,我们把数据整合集中做整体归类分类分割分解预测,这个造成了今天的情况。

未来汽车是什么样子,汽车出来之后一样可以用数据驱动,一面开车子一面预测,比如开车的时候有个坑一振,gps和车连在一起,我知道哪个地方有坑,哪个地方加速减速,对电池影响是哪一段造成的,电池为什么好不好是你不知道的。人工智能也是一样,人工智能很多,工业人工智能和人工智能不一样的地方是工业人工智能是系统工程,人工智能讲的是软件工程,软件没有系统很难成功,成功一次就拍手,我要你成功一百万次,全世界没有一个人敢讲人工智能软件能成功一百万次,我们跟丰田的合作就敢讲一百万次成功,我们每天都做十三年没有故障过一次,人工智能讲的是软件的系统工程,因此必须用在每个零部件里面,这是别人不敢谈的。

我们一般讲人的价值和时间,我退休了别人取代我叫做一般的专家经验,人工智能很好是因为学习时间很复杂,一旦维修之后又不稳了,波动很不喜欢,很多人工智能用过去的经验一直调整自己,可以加强,这个叫工业人工智能。我们举几个案例,这里面很多软件我就不谈了,我们看案例。丰田2005年和我们合作做了一个凯美瑞厂,丰田在北美有13个厂,这个厂一小时做65辆车,里面的系统完全要跟踪。这个压缩机启动,气不稳造成机器的质量不太好,一开始轴承坏掉,轴承怎么会坏掉,我们监控,结果我们失败了,后来发现不是轴承坏掉,是喘振,喘振是看不到的世界,我们就去找喘振,2秒钟时间没有人可以解决,因为没有时间。

我们2005年利用工业人工智能,先了解2秒钟时间压力怎么变化的,变化之后找到核心的参数再用自适应相机去切,我们从12个参数里面找到两个重要参数,我进去之后切割,什么时候气变化,气还没变化的时候马上把阀门打开把气泄掉,我昨天晚上到北京落地,13年了没有坏过一次,这个案例在我书里面,丰田可以和全世界讲的唯一案例,工业人工智能可以让工厂不停机的就是这个案例,绝对不停机,我问各位有几个工厂敢说不停机?

电池也是一样,我们在2010年启动了智能电池项目,在上海交大先进行,电池充电放电一直会动,我知道电池的状态变化了,我看加速减速的变化,用这个东西做智能化分类分割分拣,我知道上坡下坡的动画和电池的关系了,本来和力帆合作,我们用一个欧洲的小车,全世界1万多台,rp13 1千多台,我们把软件放在云上,电池软件放在云上,把汽车价钱降得很低,里面没有软件,我直接用手机就上网了,我的软件直接就可以知道,因为我不是控制车子,我是告诉电池好不好,我控制车子的软件在车上,管理车子的软件不在车上,因为我没有控制你,我只是告诉你我可以跟别人分享。那时候韩正还是市长,特别去看这个技术。2010年用云做云上管理的全世界只有两个专利,我们有8个专利,这是8个专利的布局。只要电动车用云管理电池的多多少少会用到我们的专利,特斯拉挖了我们两个学生,特斯拉有几千个电芯,每个电芯好不好我们可以预测出来,维修的时候可以知道怎么换电芯,不是一般人想做就能做。这是我们2011年在底特律展示的worry free电池。

我有本新书正在加紧,这个月就会出来,《工业人工智能》希望今年5月出来,本来是去年要出的,这是全世界第一本讲工业人工智能怎么把过去十几年的案例做完,谢谢各位。

呼吸阀价格

绥芬河关键词排名优化

雅安网站建设公司

相关阅读
工信部4月工程机械行业主要产品产量总体保持增长态势润滑油泵

2018年4月,我国挖掘机、装载机、压实机械和混凝土机械产量分别为2.6万台、...

2019-12-11
武汉聚佰品机电设备将如何应对五金电动工具批发市场新机遇推力滚子

品牌战略是企业发展战略的重要组成部分,人民日报近期就电动工具品牌经济...

2019-12-11
重庆市农业机械化生产技术交流座谈会召开农业机械化螺纹法兰

为了全面贯彻落实《国务院关于加快推进农业机械化和农机装备产业转型升级...

2019-12-11
我国已成民用无人机大国无人机未来发展趋势逐渐明朗赣州

我国已成民用无人机大国,无人机未来发展趋势逐渐明朗2018-09-04 11:05来源://...

2019-12-11
机械设备行业2019年工程机械各机型仍有望稳步增长空压机油

事件2018 年已经接近尾声,今年以来,以挖机为代表的工程机械各品种均保持...

2019-12-11
冈本磨床机床皮老虎防护板洗猪机

冈本磨床机床皮老虎防护板来源网络发布时间:2019-1-10 0:25此分类信息由用户...

2019-12-11
友情链接